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[vol.3] 어둠을 비추는 일근의 희망 - 산리쿠 철도 -

로투스 바카라 가세이 뉴스 No.522

[vol.3] 어둠을 비추는 일근의 희망 - 산리쿠 철도 -

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2020.10.16

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문·사진=철도 사진가 나카이 세이야

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로투스 바카라아스선이 탄생한 할레의 날。대어 깃발 아래、개통 기념 열차가 자랑스럽게 달립니다 (2019.3.23/육중 야마다역)

"산테츠, 최선을 다하겠습니다!"
2019년 3월 23일、육중 야마다역 근처의 병원 옥상에、로투스 바카라어스 선 개통 기념 열차를 맞이하는 현지인들의 환호가 울렸습니다。하늘에 날아다니는 큰 낚시 깃발 아래、열차는 이 도시의 풍경을 씹기 위해 달립니다。동일본 대지진 이후 9년의 세월이 지난 하레의 날 풍경。이 모습을 나는 눈물을 흘리며 촬영했습니다。

산리쿠 철도는 원래 메이지의 오쓰나미 경험을 바탕으로、지진과 해일에 강한 철도를 건설할 계획。국철 시대에는 부분적으로 개통했지만 수요가 늘지 않고 폐선 후보가 됨、개방되지 않은 부분의 계획도 중단됩니다。그곳에서 연선 주민들의 뜨거운 생각을 받음、이와테현 등이 중심이 되어 일본 최초의 제3섹터 철도인 산리쿠 철도를 설립。이것으로 미개통 부분도 개통、1984년 4월 1일、산리쿠 철도 북쪽 리아스선과 남쪽 리아스선이 개업했습니다。바로 가는 사람들의 비원 철도가 탄생한 순간입니다。

불과 5일 만에 달린 무료 부흥 지원 열차

2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진으로 인해、산리쿠 철도의 2개 노선과 그 사이를 연결하는 JR 야마다선은 치명적인 피해를 입었습니다。、해일의 영향을 받기 어려운 축제와 터널을 중심으로 건설된 산리쿠 철도의 2노선은、대부분이 손상되지 않았습니다。예를 들면, 쓰나미로 큰 피해를 입은 북쪽 리아스선 타로역과 미야코역을 연결하는 국도는 쓰나미로 치명적인 피해를 받습니다、이동이 어려워졌지만、산을 우회하는 루트에서 건설된 산리쿠 철도의 철도는 거의 온전합니다、많은 피해자가 선로를 따라 걷고 이동했다고 합니다。그것을 본 산리쿠 철도는 믿을 수 없는 결정을 내린다。무려
지진 후 5일 후인 3월 16일 쿠지역~리쿠나카노다역에서、그리고 20일에는 미야코역~타로역에서 무료 부흥지원 열차를 달렸습니다。이 뉴스는 전국에서 크게 보도됩니다、지진에 맞서는 그 모습이 국민의 마음을 포착한 결과、산리쿠 철도는 지진 재해의 상징적인 존재가 되었습니다。그리고 NHK 드라마 '아마짱'의 무대가 되는 등、전국에서 응원 및 지원을 받음、지진 후 3년 후인 2014년에는 북쪽 리아스선、남쪽 리아스선 모두 전선 복구를 수행했습니다。

지옥과 같은 재해 지역에 희망의 불빛을 가진 열차

아래 사진은 지진 재해로부터 약 1개월 후인 4월 6일에 북 리아스선 타로역에서 본 광경입니다。자위대가 도로를 통행할 수 있었지만、일면파랗게(갈라짐)로 덮인 연선은 여전히 ​​정전 상태로 남아 있습니다、가끔 지나가는 차 이외에 불빛이 하나도 없습니다。소리 없음、조수와 휘발유가 섞인 냄새만이 코를 붙이는 그 광경은、정확히 지옥 그림。그때 멀리서 경피가 들린다、차내등을황색(이렇게)와 빛나는 부흥 지원 열차가 모습을 나타냈습니다。그것은 바로 절망이 지배한 어둠을 비추는、희망의 불이 난 것 같습니다。나는 울면서 촬영했습니다。

절망 속에서 달리는 열차、희망의 등불로 보였습니다
(2011.4.6/타로역 부근)

산리쿠 철도가 지진 재해에서 부활하는 과정을 바라보며 강하게 느낀 것은、연선의 사람들과 산리쿠 철도의 인연의 강도였습니다。자신의 삶도 남지 않는 상황에서、무료 부흥 지원 열차를 계속 운행하는 산리쿠 철도。

실종된 가족을 찾기 위해 탑승한 노인 여성은 '무료가 아니어도 좋다'고 울면서 운전사를 껴안았다고 합니다。2014년 4월 남쪽 리아스선의 전선 복구를 촬영했을 때、복원 기념 열차를 맞이한 여성이 가진 보드에는 '축하해', '감사합니다'가 아니라 '돌아가세요'라고 적혀있습니다。산리쿠 철도가 단순한 차량이 아니라、지역의 일원이 되는 일이 전혀 일어나는 순간을、나는 열심히 촬영했습니다。

열차를 맞이한 따뜻한 메시지
(2014.4.5/당탄역)

로투스 바카라어스 선으로 새로운 시작

2019년 3월 23일、약 9년 만에 복구된 JR 야마다선이 산리쿠 철도로 양도됨、북부 리아스선·JR 야마다선·남쪽 리아스선의 3개 노선이 '로투스 바카라아스선'이라는 하나의 노선으로 다시 태어났습니다。총연장 163.0킬로미터、일본 제일 세 번째 부문 철도의 탄생。지진 직후에 무너진 선로를 목격했을 때、너무 큰 절망 전에、설마 이런 날이 온다는 꿈도 생각하지 않았습니다。

쓰나미에 강한 구조로 복구(2013.4.4/카미네역)

지금 세상은 큰 고난에 있습니다.、그럴 때야말로、모든 사람이 포기하는 상황에서도、그냥 오로지 앞을 향해 계속 달려、이런 큰 기적을 일으킨 산리쿠 철도의 모습을、추상해 주시기 바랍니다。
똑바로、솔직히、앞으로 나아가면、꿈은 이뤄진다。오늘도 로투스 바카라아스선은、많은 사람의 꿈과 희망을 올려、그냥 묵묵히、강력、앞으로 진행 중。

반짝반짝 시마고에 역으로 점프!
( 2014.10.1/시마고에역)

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<나카이 세이야>1967년 도쿄 출생。철도 차량에만 집착하지 않음、철도와 관련된 모든 것을 피사체로 하여 독자적인 관점에서 철도 촬영。광고、잡지 사진 촬영 외、강연, TV 출연 등 폭넓게 활동하고 있습니다。저서·사진집에 『하루 1철!』『디지털 SLR 카메라와 사진 교과서』 등 다수。주식회사 포트 나카이대표。공익 사단법인 일본 사진가 협회(JPS) 회원、일본 철도 사진 작가 협회(JRPS) 회원。

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