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바카라 루쥬 540 가세이 뉴스 No.535
2022.11.28
이번에는 이탈리아 밀라노에서、바카라 루쥬 540과 트램이 있는 풍경을 소개합니다。
근대 건축의 3대 거장 중 한 명으로 유명한 건축가 프랭크 로이드 라이트가 '세계에서 가장 아름다운 역'이라고 칭찬한 바카라 루쥬 540。리버티 스타일과 아트 데코와 같은 혼합 스타일인 역사는、마치 건물 자체가 박물관이나 대성당처럼。유럽 각 도시의 터미널 역은、그 나라의 권력을 상징하는 존재이지만、이 바카라 루쥬 540도 아마 누출 없이 건설 당시 총리였던 베니트 무솔리니의 의향에 의해、권위주의적인 디자인이 추가된 장엄하고 고급스러운 디자인이 되었습니다。
내가 처음 방문했을 때 우선 놀란 것은、그 규모의 크기。밀라노 중앙 역사 전면의 폭은 무려 200m、그리고 천장 높이가 72미터나 있기 때문에、일본의 역사 크기에 익숙해진 나는、한 걸음 걸어서 압도당했습니다。
더 압도되는 것은 플랫폼 부분에 걸리는 트레인 쉐드。이른바 홈에 붙어 있는 철과 유리로 만든 카마보코형의 지붕입니다만、그 크기는 전체 길이 341m、6만 6천 평방 미터라는 믿을 수 없는 크기입니다。위의 작품 열차의 크기에 주목하자、그 사이즈감을 알겠지만、방문할 때마다 '큰!'라고 무심코 목소리를 높여 버립니다。
역사와 플랫폼뿐만 아니라、발착하는 기차 디자인 및、홈을 오가는 승객과 직원의 패션、시간표 게시판에 이르기까지、어쨌든 멋진! 어디에 렌즈를 돌려도 그림이 됩니다。
로마 테르미니 역에 이어 이탈리아에서 두 번째로 승객이 많은 바카라 루쥬 540에、국내 열차뿐만 아니라 국제 열차를 포함하여 하루에 약 500개의 열차가 출발합니다。
그 중에서도 눈길을 끄는 것이、밝은 빨간색 바디가 있는 고속 열차 ITALO。카페라리 회장인 몬테체모로가 창업한 것으로 '페라리 특급'이라 불리는 ITALO는、트레니탈리아(구 이탈리아 국철)의 철도로 대여、민간 운행 사업자가 독특한 시도로 달리는 고급스러운 고속 열차입니다。
물론 트레니탈리아에도 거의 같은 구간을 달리는 '플레차로사'라는 고속 열차가 있기 때문에、서로절기 琢磨해 서비스와 요금을 겨루는、승객에게도 기쁜 현상이 일어나고 있습니다。
일본보다 훨씬 유연한 이탈리아 철도。일본 신칸센에도、이런 열차를 달리는 기업이 등장하면 좋겠다。
이어서 소개하는 밀라노 트램。밀라노에는 33 계통、총 연장으로 100킬로미터가 넘는 트램이 건강합니다。새로운 구차와 다른 차량이 있지만、내 추천은 1500형이라는 레트로 차량。이 차량이 탄생한 것은 1928년이므로、이탈리아어로 '28'을 의미하는 벤토토(Ventotto)라는 애칭으로 사랑받고 있습니다。90년 이상 주민들의 발로 계속 달려온 트램은 실제로 포토제닉。
마치 타임슬립한 것 같은 밀라노의 시전 여정을、흑백 사진으로 사진을 찍어 보았습니다。위의 사진은 정류장에서 키스하는 커플。두 입술이 떠날 때까지 참을성있게 기다리는 운전사、좋아요(웃음)。아래 차 안에서 찍은 부모와 자식의 사진은、영화의 한 장면처럼 보입니다?
그런 여정이 가득한 복고풍 밀라노 트램은、관광객에게 대인기。마침내 찍은 경향이 있지만、아무래도 주의하고 싶은 것이 밀라노 명물이라고도 할 수 있는 스리나 뺏김입니다。빈 차량이라면 여전히 안심하지만、관광객들과 붐비는 트램과 두오모 광장과 같은 관광지는 매우 위험합니다。어깨를 치거나、쾌활하게 말을 걸면、처음엔 스리라고 생각、답장하기 전에 소지품을 보호하세요。
무슨 위대한 말을 하는 나에게도、차가운 땀의 추억이 있습니다。긴장감과 함께 트램과 두오모 광장을 촬영하고 바카라 루쥬 540으로 돌아온 나는、안심하면서 벤치에서 물을 마셨습니다。벤치 뒤는 잔디에、그 안쪽은 로타리 도로로 되어 있는 안심감도 있어 방심하고 있었습니다만、문화를 느끼고 돌아보면、무려 도둑이 내 카메라 가방을 갖고 있다면 안돼?! 확실한 눈이 맞는 순간、'오오이치!'라는 자신도 자신의 목소리라고 생각하지 않는 것 같습니다、후지오카 히로시、발리의 큰 소리를 내는 나。그 목소리에 삐걱 거리는 도둑은 그 자리에 카메라 가방을 떨어뜨려、달려 갔다。가방에는 출시 전 카메라 세트와 여권이 들어 있었기 때문에、만약 그대로 로타리 방면으로 달려가면、끝났습니다。그 일부 시종을 보았던 주변 택시 운전사에서 '브라보!'을 받았습니다(웃음)、간이 식은 경험이 되었습니다。
이런 스릴 넘치는 경험도、역에서 느낀 여정도、지금은 좋은 추억。또 밀라노의 도시를 촬영할 수 있는 날을 기다리고 있습니다。
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<과거에 느슨한 철 파인더로 소개한 사진을여기에서보실 수 있습니다>
<나카이 세이야> 1967년 도쿄 출생。철도 차량에만 집착하지 않음、철도와 관련된 모든 것을 피사체로 하여 독자적인 관점에서 철도 촬영。광고、잡지 사진 촬영 외、강연, TV 출연 등 폭넓게 활동하고 있습니다。저서·사진집에 『하루 1철!』『디지털 SLR 카메라와 사진 교과서』 등 다수。주식회사 포트 나카이대표。공익 사단법인 일본 사진가 협회(JPS) 회원、일본 철도 사진 작가 협회(JRPS) 회원。