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문·사진=철도 사진가 나카이 세이야

 

11년 만에 전선 복구를 수행한 타다미선

2022년 10월 1일, 재해에 의해 실로 11년에 걸쳐 일부 구간의 운휴가 계속되고 있던 JR 타다미선이, 전선 복구를 완수했습니다. 위의 작품은, 하행의 제일 열차가 타다미역 에 도착한 장면. 차량 고장으로 약 4시간도 도착이 늦다.

 

모두가 인정하는 일본에서 가장 큰 절경 노선

타다미선은 후쿠시마현의 아이즈와카마츠역과 니가타현의 고이데역을 연결하는, 전장 135.2킬로미터의 로컬선.그 차창 풍경은 실로 변화가 풍부합니다. 구간은 광대한 시골이 펼쳐지는 아이즈

아이즈 사카모토역에서 타다미역까지의 구간에서는, 타다미강의 중류부에 펼쳐지는 깊은 계곡을 따라 열차가 달립니다. 강의 절경에 마음이 치유됩니다.六十里越로쿠쥬리고에터널을 넘어 니가타현에 들어가면, 한층 더 차창 풍경은 일변.스에자와스이자와강,파간아부루마강의 험한 계곡을 따라 열차는 진행됩니다.

 

하이라이트는 다이이치 타미미강 교량

이러한 버라이어티가 풍부한 연선 풍경의 하이라이트는 '제일 타다미 강교량생강색까지 사계절마다 드라마틱한 절경이 전개됩니다.

 

아래의 야경도, 제1타다미가와 교량입니다 이쪽은 철교를 사이에 두고 길의 역과 반대측의 강둑에 있는, 통칭 「선착장 포인트」로부터 촬영한 것. 차가 은하수 아래를 달리는 듯한 광경은 마치 은하철도 그 자체.

 

타다미강의 절경에 녹아 있는 마을 풍경

아래 사진은 아이즈 나카가와 역 근처의 오시 마을을俯ふ瞰칸촬영한 것. 도시에 있어도 떠오르는 것 같은 화려한 색채의 지붕이, 아이즈의 풍경에 훌륭하게 녹아 있는데 놀라게 됩니다. 감각은 굉장하다고 다시 느꼈습니다.

 

지금 회복 구한 아이즈카와구치역에서 이타미역에 걸친 구간에도 아이즈다운 마을의 풍경이 펼쳐집니다. ,茅카야葺부키지붕이 있는 곳 흔적의 풍경에 잘 어울립니다.

 

파괴적인 피해로부터 기적적인 부활극

타다미선은 2011년 7월에 발생한 니가타·후쿠시마 호우의 피해에 의해, 아이즈가와구치~다다미간 27.6킬로미터가 불통이 되었습니다. 강교량의 3개가 유실.

그리고, 거액의 복구 비용은, 나라, 후쿠시마현과 연선 17 지자체, JR 동일본의 절반으로 부담, 복구 후의 철도 시설의 보유·유지 관리는 후쿠시마현이, 운행은 JR 동일본이 담당한다 “상하 분리 방식」의 채용이 결정.

타다미선은 마치 드라마와 같은 기적적인 복구를 이루었습니다.

그렇지만, 지금 회복 구한 구간의 운전 갯수는 1일 겨우 3왕복. 경제 효과를 인정했기 때문일 뿐입니다.

「철도가 있는 가치」를 전국에 알린 타다미선은, 일본중에서 적자에 감탄하고 있는 로컬선의 희망의 별로서, 밝은 미래에 계속 달리고 있습니다.

 

 

클릭으로 사진만 볼 수 있습니다

 

 

 

<과거에 느슨한 철 파인더로 소개한 사진을여기에서보실 수 있습니다