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[vol.11] 세계 유수의 절경 여기에 있다 -무료 바카라 게임-

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[vol.11] 세계 유수의 절경 여기에 있다 -무료 바카라 게임-

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2022.01.14

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문·사진=철도 사진가 나카이 세이야

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세계에서 가장 흥미로운 시장 풍경(2018.1.16/메크론역 부근)

이번 느슨한 철 파인더로 소개하는 것은、태국의 철도입니다。태국에는 동남아시아에서 최대 규모를 자랑하는 약 4000km의 철도가 있습니다.、이번에는 해외 여행을 갈 수 있게 되면、꼭 방문해 보고 싶은 추천 포인트를 세 가지 소개합시다。

시장에서 열차가 달리는 메크론 라인

처음에 소개하려면、태국의 수도 방콕 서쪽 130킬로미터 정도의 농촌지대를 달리는 메크론선。이 노선의 종착역、메크론역 근처에서、갓 잡은 물고기와 과일이 늘어선 시장의 한가운데를 호쾌하게 열차가 달린다、흥미로운 철도 풍경을 즐길 수 있습니다。원래는 선로 양쪽에 있던 시장이 선로에 튀어나온 것、무려 손님은 기차가 달리는 선로를 걸으면서 쇼핑하는 것입니다。멀리서 열차 경피가 들릴 때、상점의 할머니들은 당황한 모습 없이 차양 텐트를 텍파키와 접는、상품을 떠나갑니다。열차에 부딪치지 않도록、상품 선반이 슬라이드식으로 되어 있는 가게까지 있음、지금 시장이었던 장소는、이제 순간 선로가 되었습니다。이 도타바타 극을 목표로 전세계에서 많은 관광객들이 방문、이제 태국을 대표하는 관광지 중 하나가 되었습니다。

위의 사진은 기차가 통과하는 장면。선로에 무작위로 놓인 물고기는、열차에 빠져들지 않고 안전! 열차의 높이를 숙지하는 아줌마 수게!및、무심히 감탄했습니다。일본의 철도원이라면 졸업할 것 같은 줄다리기의 운행입니다만、이상한 것은 거의 사고가 없다고 합니다。'위험하지만、모두 기뻐하니까 괜찮아!'라는 느낌의 기분 좋은 철도 풍경을 보고、왜 조금 부러워졌습니다。

태선 철도의 모습을 남기는 남톡선

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태선철도의 모습을 남기는 알힐 부두교(2018.1.18/탐크라세 다리역 부근)

이어서 소개하는 방콕 밖에 있는 통부리역에서 출발하는 남톡선。이 노선은、태평양 전쟁 시 옛 일본 육군이 건설한 '태태철도의 선로를 그대로 사용 중、연선에는 당시의 역사를 이야기하는 사적이 많이 남아 있습니다。그 중에서도 가장 큰 볼거리는、위의 사진 '알힐 부두 다리'일 것입니다。이 다리는 쿠웨이 노이 강의 절벽에 누워、약 300m 길이의 목조 다리에서、일본군이 폭파한 당시 그대로의 암벽 바로 아래에 지어진 기교를、시속 5킬로미터까지 속도를 떨어뜨린 기차가 무서운 무서운 달립니다。너무 스릴 넘치고 허리가 조와조와 같은 광경이지만、대 흥분하면서 셔터를 끊었습니다。아래 사진은、영화 '전장에 걸리는 다리'로 유명한 쿠웨이 강 철교。이 다리만 보면、극중 음악의 '콰이 하 마치'가 들릴 것 같아요? 태평양 전쟁 당시、버마(현 미얀마)로의 유일한 보급 경로였던 태선 철도에서、이 다리는 가장 중요한 지점에서、가장 큰 어려움이었습니다。일본군은 '메크론 강영구 다리'라고 불린 이 다리는 1943년에 완성되었지만、1944년에는 영국 미군에 의해 폭격되어 다리 자리의 일부가 붕괴。사진 오른쪽 가장자리에 나타나는 트러스의 모양이 다른 부분이、폭격당한 장소라든지。그런 전쟁의 상처가 남아 있는 이 철교도、지금은 전세계 사람들이 방문하는 평화로운 관광지가 되었습니다。관광객이 자유롭게 철교의 선로 위를 왕래해、즐겁게 기념 사진을 찍는 모습을 보고、평화가 좋다...라고、완성되는 느낌。

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전장에 가는 다리에 석양이 가라앉는다(2018.1.18/쿠웨이가와테츠바시역 부근)

전장에 가는 다리에 관광을 가는 학생들
(2018.1.18/톤부리역)

우연히 발견한 세계 유수의 철도 절경!

마지막으로 소개하는 절경과의 만남은 우연이었습니다。태국 국철 도호쿠선에 탑승했을 때。겐코이라는 역에서、일본에서 만든 그리운 기동차를 발견했습니다。흥분하고 역원에게 물어보면、오후에 관광 열차로 달리는 것。어디로 가는 기차인지 모르겠지만、그리운 차량을 타고 싶은 일심으로、승차하기로 결정。발차 후 잠시 후、갑자기 차창에 바다가 퍼졌습니다。태국의 내륙에 무엇이 바다가!? 라고 놀랐지만、이 관광 열차의 목적지인 '파삭 정 러시드 댐'이었습니다。이 댐은 태국 왕 라마 9세의 발안으로、홍수를 막기 위해 건설된 태국 최대 댐。별로 좋은 표현은 아니지만、욕조 같은 생생한 녹색이 매우 아름답습니다、이국 정서를 초대합니다。하지만 댐이 목적인데、열차는 가속 전개로 푹 푼다。모처럼이라면 서서 하면 되는데…、어떻게 갑자기 기차가 정차、승객이 차례차례로 철도로 내려가면 안 되겠습니까!? 태국어 발표이므로 몰랐지만、무엇과 댐의 한가운데에 정차、승객을 내려 댐을 즐길 수 있는 관광 열차였습니다。영업 열차에서 철도로 내림、사진 무제한으로、여기는 천국입니까??(웃음) 20분 정도면 차장씨가 피리를 불어、승객은 모두 기차로 돌아갑니다。그래도 나는 사람이 없는 풍경도 아무래도 찍고 싶어、조심스럽게 찍은 사진이 맨 아래 사진。일본에서 만든 그리운 차량、세계 최고의 철도 절경 속에서 달리다、꿈 같은 장면을 촬영할 수 있었습니다!

마치 바다를 가로지르는 풍경(2018.1.18/태국 철도 도호쿠선)

선로에 내려 댐을 만끽(2018.1.18/태국 국철 도호쿠선)

파삭 정 러시드 댐을 떠나는 일본제 기동차
(2018.1.18/태국 국철 도호쿠선)

철도 왕국 태국에서는、아직도 멋진 철도 풍경이 있을 것 같습니다。또 여행할 수 있는 날이 오면、천천히 가는 태국(웃음)。

클릭으로 사진만 볼 수 있습니다

<과거에 느슨한 철 파인더로 소개한 사진을여기에서보실 수 있습니다>

〈나카이 세이야〉1967년 도쿄 출생。철도 차량에만 집착、철도와 관련된 모든 것을 피사체로 하여 독자적인 관점에서 철도 촬영。광고、잡지 사진 촬영 외、강연, TV 출연 등 폭넓게 활동 중。저서·사진집에 『하루 1철!』『디지털 SLR 카메라와 사진 교과서』 등 다수。주식회사 포트 나카이대표。공익 사단법인 일본 사진가 협회(JPS) 회원、일본 철도 사진 작가 협회(JRPS) 회원。

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