온라인 바카라 주소 가세이의 WEB판 기업 홍보지

나카니시 히로지

PDF 파일

이치노이 보리。배경의 둥근 산은 오구라 산、멀리 보이는 것은 아타고야마

아라시야마가 왜 '교토의 비탈'이라고 말하면、그곳이 교토와 외부의 경계(사카이→사카)이기 때문。이것은 호즈가와 내려가는 유선을 타면 잘 알 수 있습니다。가메오카에서 호즈쿄의 격류를 내려와、마침내 흐름이 부드러워지고 경치가 열렸다고 생각하면、그곳은 아라시야마입니다。종착점이 교토에서도 최대급의 관광지·아라시야마라는 점도 호즈가와 내리기 인기의 원인이라고 생각합니다만、교토의 거리와는 또 다른 야마가와의 경관미라는 요소를 가지고 있는 것이 아라시야마의 강점이다、그것은 '경계의 매력'이라고 말할 수 있을 것입니다。

이 아라시야마의 땅을 처음 개발한 것은、조선 출신인秦하타씨의 사람들입니다。그것은 헤이안쿄가 할 수 있는 꽤 전、5~6세기 경으로 거슬러 올라갑니다。진씨는、토목과 치수·이수、양잠、직물 등 당시의 첨단 기술을 일본에 가져왔지만、이 땅(갈대카도야의)에 들어간 사람들은 호즈가와(일명·대오보위네강가와, 카츠라가와)정네보위기침을 구축、쏘아 올린 물을 수로로 이끌어 유역을 개발했습니다。그 이보리는 지금도 도츠키바시의 조금 상류 지점에 '하나이치노의정네보위여기」이라는 이름으로 낙서용 수로(오른쪽 기슭)나 니시타카세가와(왼쪽 기슭) 등의 취수구로서 계승되고 있습니다。거기에서 우안을 흐르는 이치노이가와는、1.5킬로미터 정도 남쪽에서 진씨의 신이었던 마츠오타이샤의 경내를 흐릅니다만、거기는 여전히 깨끗한 공간으로 유지、진씨의 사람들이 조상의 업적을 소중히 드러냈다는 것을 알 수 있습니다。

도츠키 다리에서 이치노이보를 바라본다

마츠오타이샤 경내를 흐르는 이치노이가와

진씨가 일찍부터 가쓰노의 땅을 개발하고 있었던 것은、환무 천황이 교토 분지로 천도하는 큰 유인이 되었습니다。그러나、794년 10월에 타케 타케 천황이이전네徙해한 것은、교토 분지 중앙부에 조영된 헤이안쿄의 핵심 헤이안궁에서、그 대극 전적은 지금의 센본 마루타쵸 부근입니다。거기는 가쓰노의 아라시야마에서 6킬로미터 정도 동쪽으로 떨어져 있습니다。헤이안쿄가 생기기까지는 아라시야마・사가노는 가쓰노의 중심지였지만、천도가 끝나면 도시의 서쪽 교외에서、귀족들이 그 땅의 경승을 목표로 함별베츠업고(별장) 땅이 되었습니다。도츠키바시 북쪽 가까이에서 헤이안 초기의 유물이 있는 정원 터가 출토하고 있습니다만、이것은 계무 천황의 ​​별업·대오보위네의저택야카타자국이 아닌가 추측되고 있습니다.

이후、무로마치 시대에 아시카가 존씨가 후쿠 묘 천황을 떠올리기 위해 텐류지를 조영한 것을 계기로、아라시야마에는 사원과 귀족관이 차례로 지어졌습니다。정가도 가능、남북의 중심도로는 '주작대로'로 명명되는 등 도시 경관을 나타내고 있었습니다。그러나、이곳은 독립된 도시가 아니라 교토의 수도와 관련된 '위성 도시'였습니다。

남북조기 전쟁으로 이 땅은 일단 황폐했지만、근세가 되면 교토의 중요한 하항으로 부활합니다。그것、아라시야마에서 태어나 자란카도쿠라 료 이후스미노쿠라요이이、난공사에 도전하여 호즈쿄를 개삭하여 단바로부터의 주운을 개통시켰기 때문입니다。그 배 운로는 지금、호즈가와 내리막길이 됩니다、아라시야마에 있어야 하는 관광 자원이 되었습니다。

근대 이후、교토 철도 사가역(현 JR 사가 아라시야마역, 메이지 30년)、교후 기차 아라시야마역(메이지 43년)、신케이한 철도(현한큐전철) 아라시야마역(쇼와 3년)、토롯코 사가역、아라시야마역(헤세이 3년)과 차례차례에 철도역이 만들어져、다양한 접근과 재생이 가능해짐、아라시야마는 교토를 대표하는 관광지로 밀려났습니다。

아라시야마는、다른 교토의 언덕 = 경계와 마찬가지로、시대에 따라 경계성의 내실을 크게 변화시켰습니다。